1980-е
1980-е годы — от первых в мире спортивных автомобилей BRABUS до значительных реформ в мире немецкого автомобильного тюнинга — стали десятилетием расширения, новых горизонтов и возможностей для того, чтобы бросить вызов устоявшимся стандартам. В 1983 году мы открыли нашу первую штаб-квартиру, что ознаменовало начало миссии Bodo по переосмыслению концепции роскошных автомобилей. Выпуск BRABUS 190 E V8 в том же году подтвердил стремление компании к непревзойденным характеристикам, а международное признание пришло к бренду, когда его продукция впервые покорила клиентов по всему миру. В 1985 году BRABUS E-Class вошел в историю благодаря своей аэродинамической конструкции, удостоенной мирового рекорда Гиннесса, что предвосхитило появление множества будущих суперкаров BRABUS. Десятилетие завершилось выпуском BRABUS 3.6S в 1989 году — легкого и мощного автомобиля, в каждой детали воплотившего стремление BRABUS к высочайшему качеству.
1982 г.ПЕРВЫЕ ШАГИ В МУЛЬТИМЕДИА
В начале 1980-х годов компания BRABUS стала первопроходцем в установке высококачественной аудиосистемы, мобильных телефонов Cat B и C, видеомагнитофонов VHS, а также телевизоров в различные модели Mercedes-Benz. Среди других инноваций — электрические шторы в задней части более крупных и роскошных автомобилей. BRABUS даже предлагает различные варианты оснащения автобусов для конференций, например столы и развлекательные системы.
1983г. ОТКРЫТ ДЛЯ БИЗНЕСА
После того как Бодо Бушманн оставил семейный бизнес и в 1977 году основал компанию BRABUS, он твердо решил найти дом для своей компании. К лету 1983 года BRABUS официально переехала в свою первую штаб-квартиру. BRABUS начинает свой путь с предложения уникального ассортимента продуктов и услуг для развивающегося рынка, начиная с индивидуальных характеристик, интерьера и развлекательных систем, и закладывает основу для того, чтобы сегодня стать современным брендом класса люкс.
BRABUS 190 E V8
Изначально задуманный как автомобиль с четырехцилиндровым двигателем, Mercedes-Benz 190 E серии W 201 стал основой для одной из первых модификаций Бодо Бушманна с двигателем V8. На тот момент это был самый мощный 190 E в мире. В переднюю часть рамы и внутренние крылья 190 E внесено множество изменений, чтобы установить двигатель V8 объемом 4973 куб. см (M117) от Mercedes-Benz 500 SE/L серии W 126. Наша команда инженеров BRABUS доработала и отполировала головки цилиндров, оптимизировав каждый параметр для достижения мощности в 250 л. с. Задняя ось, подвеска и тормоза также были существенно модифицированы, что позволило добиться потрясающего соотношения мощности и веса. BRABUS 190 E V8 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6 секунд.
НАС ЗАМЕТИЛИ
С каждым автомобилем и каждой вещью BRABUS, которые в 1980-х годах поставлялись клиентам по всей стране, наше имя постепенно становилось известным во всем мире. Один за другим, BRABUS начал привлекать новых клиентов и поклонников со всего мира, формируя обширную сеть международных клиентов, которую мы поддерживаем по сей день.
1985г. BRABUS E-Class — РЕКОРДСМЕН
После полной доработки в BRABUS в 1985 году Mercedes-Benz 230 E серии W 124 впечатляет типичной для BRABUS концепцией аэродинамического улучшения, включающей в себя спортивную подвеску, а также модификации переднего и заднего бамперов и боковых панелей. То, что начиналось как любительский проект, стало официально признанным рекордсменом Книги рекордов Гиннесса с коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cd) 0,26. Этот подвиг вдохновил на создание множества суперкаров BRABUS в последующие годы.
ПОСТРОЕНИЕ КОМПАНИИ
В 1985 году полным ходом идет строительство новой штаб-квартиры BRABUS, и мечта Бодо Бушманна становится реальностью. Как и в случае с автомобилями, которые он задумал создать, основатель BRABUS не останавливается ни перед чем, чтобы воплотить в жизнь свои амбициозные планы. Всего через год, весной 1986-го, компания наконец переезжает в новое здание. Новое здание не только предоставляет больше места для офисов и мастерских, но и становится краеугольным камнем современного кампуса BRABUS, на основе которого он продолжает развиваться.
ПЕРВЫЕ ПОЯВЛЕНИЯ НА АВТОСАЛОНАХ
Уже в 1985 году легендарные автомобили BRABUS на базе моделей Mercedes-Benz серий W 123, W 126 и W 201 были представлены на самых значимых международных автосалонах мира.
1987г. VDAT
Организация VDAT e.V., первоначально называвшаяся Verband der Deutschen Automobil Tuner, или Ассоциация немецких автомобильных тюнеров, была основана в 1987 году в Вайблингене, Германия. Одним из первых членов правления был Бодо Бушманн. По сей день эта международная организация выступает за безопасный и ответственный тюнинг в рамках законодательства, действующего в Германии.
1989г. BRABUS 3.6S
BRABUS 3.6S на базе Mercedes-Benz 190 E серии W 201. Его изюминка — 272 л. с. и 365 Нм крутящего момента, которые обеспечивает одноименный атмосферный 3,6-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. Однако решающим фактором, несомненно, является его вес. Этот классический спортивный автомобиль BRABUS весит всего 1342 кг и полностью облегчен до предела, включая салон, где тяжелые стандартные сиденья заменены на сверхлегкие гоночные сиденья Recaro с кевларовой основой. Благодаря увеличенной мощности и значительному снижению веса 3.6S разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды и развивает максимальную скорость 256 км/ч.
Следующее десятилетие
К 1990-м годам компания стремительно расширялась, и бренд BRABUS стал известен во всем мире. Бодо Бушманн понимал, что в условиях, когда мир, промышленность и технологии становятся все более совершенными, у компании есть только один путь. Стать еще больше и лучше.