BRABUS BODO

Power 735 kW / 1000 hp | Torque 1200 Nm | 0-100 km/h 3.0 s | Vmax 360 km/h / 224 mph
Fuel Economy* combined 13,7 l/100km | CO₂ 312 g/km

НАСЛЕДИЕ В ДВИЖЕНИИ

Что происходит, когда вы следуете за своей мечтой, своим призванием, своими амбициями и решительно не позволяете никому и ничему встать у вас на пути? Эта история начинается с человека. С человека, который видел возможности там, где другие видели ограничения. Этим человеком был Бодо Бушманн. Он не терпел полумер и принимал смелые решения. В 1977 году в Ботропе, в самом сердце Рурской области Германии, его мечта превратилась в идею. Эта идея стала делом всей его жизни, и именно благодаря ей появилась компания BRABUS.

Бодо был ее голосом, ее душой, ее движущей силой. Автомобили, созданные десятилетиями, инновации, которые раздвигали границы, и в течение 42 лет он и его команда продолжали продвигаться вперед. Бодо не просто создавал автомобили. Он буя унаследовал веру в то, что экстраординарность - это единственный стандарт, которым стоит обладать. Для him автомобиль никогда не был просто средством. Он былцелью. Он былиндивидуальностью. Он определил наше будущее, следовал за своей мечтой, сделал нас теми, кто мы есть. И вконце концов, его наследие стало нашей миссией.

Но кое-что осталось незавершенным.
Одна идея. Одна машина.

Дизайн и экстерьер. РОЖДЕННЫЕ СТРАСТЬЮ

«Я хочу создать большое купе, — снова и снова повторял Бодо. — Gran Turismo. Стильное, высококлассное, бескомпромиссное. Я хочу, чтобы оно вдохновлялось золотым веком автомобилестроения, но при этом соответствовало современным реалиям. Прогрессивное, смелое, непринужденное, мощное и, несомненно, BRABUS». Теперь мы чтим его память, воплощая его мечту в жизнь. И, конечно, у этой машины может быть только одно название — BODO. Всего в мире будет выпущено 77 таких автомобилей, а годовой объем производства составит от 10 до 15 машин.

При поддержке современных технологий автоматизированного проектирования (Computer-Aided Design, CAD) было разработано множество вариантов, пока инженеры, дизайнеры и специалисты по производству BRABUS не пришли к идеальному сочетанию потрясающей эстетики и бескомпромиссной мощности. Максимальная скорость BRABUS BODO, заявленная с момента создания первого эскиза, составляет 360 км/ч (223 мили в час). Аэродинамическая эффективность также играла определяющую роль на протяжении всего процесса разработки. Ключевыми факторами при создании автомобиля стали высокая вертикальная нагрузка и точный баланс между передней и задней осями.

Для этого весь кузов, за исключением окон и неподвижной панорамной стеклянной крыши, был изготовлен из высокопрочного углеродного волокна. На современном предприятии BRABUS по производству композитных материалов каждый отдельный компонент формировался с помощью пресс-форм, а затем отверждался при контролируемой температуре и давлении в автоклаве. Особое внимание уделялось идеальной подгонке, минимальным зазорам между панелями и безупречно гладкой поверхности.

Отличительные черты BRABUS BODO — уникальные светодиодные матричные фары и эффектная решетка радиатора с эмблемой BRABUS и 13 вертикальными планками. Внутри также расположены два больших воздухозаборника RAM-AIR, которые обеспечивают подачу холодного воздуха в двенадцатицилиндровый двигатель с высокой точностью настройки. Не менее характерны аэродинамически оптимизированные воздухозаборники в передней части, которые обеспечивают постоянную подачу свежего воздуха к водяному и масляному радиаторам, а также к передним тормозам. Передний спойлер из глянцевого карбона с открытой структурой создает аэродинамическую прижимную силу на высоких скоростях за счет переднего антикрыла, подчеркивая спортивный внешний вид автомобиля.

При взгляде сбоку, рядом с колесами BRABUS, сразу бросается в глаза поразительно низкий, плавный силуэт BRABUS BODO. Суперкар высотой всего 130 сантиметров (4,2 фута) отличается элегантными задними боковыми панелями, которые динамично сужаются к задней части и плавно переходят в корму.

Задняя часть автомобиля отличается не только широкими пропорциями, но и инновационной архитектурой освещения. Встроенный диффузор из того же высокотехнологичного композитного материала не только увеличивает прижимную силу задней оси, но и визуально подчеркивает выхлопную систему. По обеим сторонам диффузора расположены две прямоугольные выхлопные трубы, расположенные вертикально друг над другом. Они изготовлены из титана с использованием высокотехнологичного метода 3D-печати металлом и являются частью высокопроизводительной выхлопной системы BRABUS, придающей автомобилю неповторимый и мощный внешний вид.

Еще большую прижимную силу в задней части купе Gran Turismo создает двухступенчатый задний спойлер с электроприводом. На высоких скоростях он автоматически выдвигается в несколько этапов и постоянно меняет положение в зависимости от растущих требований к аэродинамике, чтобы повысить устойчивость и сбалансированность задней оси. При резком торможении на скорости выше 140 км/ч (87 миль/ч) система мгновенно реагирует, устанавливая спойлер вертикально в качестве воздушного тормоза, и за счет увеличения аэродинамического сопротивления обеспечивает более эффективное торможение. Аэродинамическая изысканность характерна и для крышки багажника из углеродного волокна: расположенный по центру высокоскоростной спойлер еще больше повышает устойчивость на прямой при движении на высокой скорости. Логотип «77», расположенный под задним стеклом, напоминает о 1977 годе, когда Бодо Бушманн основал компанию BRABUS почти полвека назад.

Мощность и звук. GRAN TURISMO

BRABUS BODO оснащен 5,2-литровым битурбированным двигателем V12 ручной сборки с двумя оптимизированными по потоку четырехклапанными головками цилиндров и системой впрыска топлива, разработанной в соответствии с новейшими технологическими стандартами. Дополняет его высокопроизводительная турбосистема BRABUS, состоящая из воздушного фильтра RAM-AIR, высокоэффективной системы промежуточного охлаждения и двух специально разработанных турбонагнетателей.

Эта высокотехнологичная силовая установка обеспечивает пиковую мощность 735 кВт / 1000 л. с. при 6400 об/мин, а также максимальный крутящий момент 1200 Нм (885 фунт-фут), который стабильно поддерживается в диапазоне от 2900 до 5000 об/мин. Мощность передается на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, которой также можно управлять вручную с помощью подрулевых переключателей BRABUS из углеродного волокна. Электронный дифференциал мгновенно регулирует разницу в тяговом усилии на двух ведущих колесах, обеспечивая возможность блокировки до 100 %. Вся трансмиссия смазывается высокоэффективными жидкостями от технологического партнера MOTUL.

С места 2+2-местный автомобиль разгоняется до 100 км/ч (62 мили в час) всего за 3 секунды. Через 8,5 секунды купе Gran Turismo разгоняется до 200 км/ч (124 мили в час). Разгон с 0 до 300 км/ч (186 миль в час) занимает всего 23,9 секунды. Но даже на этом этапе потенциал автомобиля далеко не исчерпан: электронный ограничитель останавливает дальнейшее ускорение только на отметке 360 км/ч (223 мили в час).

Колеса и шасси

В дополнение к низкой и широкой посадке 2+2-местный автомобиль оснащен вогнутыми 21-дюймовыми коваными дисками BRABUS Monoblock Z-GT «Shadow Edition» размером 9,5Jx21 с высокопроизводительными шинами 275/35 ZR 21 Continental SportContact 7 Force, разработанными специально для BRABUS BODO. На задней оси установлены шины 325/30 ZR 21 на дисках шириной 11,5 дюймов, которые обеспечивают оптимальное сцепление с дорогой для ведущих задних колес, а также превосходную поперечную устойчивость при прохождении крутых поворотов. Диски изготовлены с использованием новейших технологий ковки и обработки на станках с ЧПУ и имеют 20 спиц сложной вогнутой формы, а также ступицу с центральным замком. Они не только обладают исключительной прочностью, но и удивительно легки для своих больших размеров. Это снижает неподрессоренную массу, делая управление более маневренным. Завершает образ фирменная черная отделка.

Подвеска BRABUS BODO сочетает в себе переднюю двухрычажную подвеску и сложную многорычажную заднюю подвеску. Из кабины водитель может выбрать один из пяти режимов вождения: от комфортной настройки для повседневной езды до жесткой конфигурации, обеспечивающей максимальную производительность на гоночной трассе. Кроме того, BRABUS BODO оснащен системой подъема передней и задней осей, которая позволяет поднять весь автомобиль примерно на 25 миллиметров (0,9 дюйма). При достижении скорости 45 км/ч (28 миль/ч) подвеска автоматически возвращается к нормальной высоте дорожного просвета.

Интерьер. Несомненно BRABUS

В собственной мастерской по перетяжке салонов BRABUS интерьер BRABUS BODO был разработан с упором на сочетание комфорта при поездках на дальние расстояния, точного управления и безупречного качества исполнения. В соответствии с внешней отделкой Piano Black салон отделан гладкой черной кожей и контрастным черным нубуком, а также дополнен элементами из углеродного волокна на рулевом колесе, приборной панели, центральной консоли и дверных панелях. Глянцевые акценты BRABUS «Теневой серый» на отдельных элементах интерьера еще больше подчеркивают технический и современный характер кабины.

Пассажиров купе Gran Turismo встречают входные панели BRABUS из нержавеющей стали и вышитый логотип, названный в честь автомобиля, на дверных панелях. Эргономичные сиденья обеспечивают исключительный комфорт и надежную боковую поддержку во время динамичной езды. Сиденья, боковые валики и встроенные подголовники обтянуты гладкой кожей, а вставки из нубука на центральной консоли и встроенные подлокотники в дверных панелях улучшают сцепление и устойчивость для водителя и пассажира. Динамичный силуэт BRABUS BODO дополнительно украшен вышивкой на спинках сидений в качестве эксклюзивной дизайнерской детали.

Два задних сиденья выполнены в той же концепции: полностью кожаная обивка и фирменная прострочка BRABUS «Shell», характерная для всего салона. Точная прострочка дополнена тиснеными логотипами «Double-B» в центре и табличками BRABUS Masterpiece. Прострочка также украшает отделанный кожей пол в кокпите, багажное отделение, коврики и обшивку багажника, создавая единый визуальный стиль всего салона. Рулевое колесо с плоским основанием эргономичной формы также отделано кожей и нубуком для оптимального сцепления при резком повороте руля. Среди дополнительных спортивных деталей — педали из углеродного волокна и соответствующая подножка.

В дополнение к впечатлениям от владения каждый автомобиль BRABUS BODO поставляется с набором аксессуаров, изготовленных по индивидуальному заказу. Ключи от автомобиля завернуты в кожу в тон, а кожаная сумка BRABUS Weekender, также выполненная в цвете салона купе Gran Turismo, станет идеальным спутником в длительных поездках и на выходных. Кроме того, каждый автомобиль оснащен цифровым паспортом продукта на основе блокчейна, который встроен в специальную табличку с техническими характеристиками, расположенную в багажном отделении. Система, разработанная в сотрудничестве с консорциумом Aura Blockchain, предоставляет проверенную документацию, подтверждающую подлинность, право собственности и технические характеристики автомобиля, обеспечивая полную прозрачность и отслеживаемость каждого автомобиля BRABUS Masterpiece, произведенного в Ботропе, Германия.