BRABUS 750 BODO BUSCHMANN EDITION «1 ИЗ 25» — Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+

Мощность 552 кВт / 750 л. с. | Крутящий момент 900 Нм | Разгон 0–100 км/ч за 3,3 с | Максимальная скорость 315 км/ч / 196 миль/ч
Расход топлива* в смешанном цикле 13,1 л/100 км | CO₂ 298 г/км

Легенды бессмертны. BRABUS 750 BODO BUSCHMANN, ИЗДАНИЕ «1 из 25»

Давайте вернемся в прошлое! На дворе 1996 год. Автомобиль BRABUS 7.3S на базе Mercedes-Benz 600 SL выезжает на немецкий автобан для своего первого официального дорожного испытания. За рулем — основатель BRABUS Бодо Бушманн, а капот автомобиля остался в штаб-квартире BRABUS. Команда делает один из самых знаковых снимков в нашей истории, на котором в одной картинке отражено все, за что мы выступаем.

Теперь легенда, созданная в тот день, продолжает жить в единственном в своем роде суперродстере, построенном именно так, как его построил бы Бодо Бушманн: BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition. Это невероятное путешествие в прошлое и идеальное сочетание инноваций, невероятной мощности и неизменной любви к деталям. Модель BRABUS 750, созданная на базе платформы Mercedes-AMG SL 63, — это не просто дань уважения, а современная интерпретация истории, которая лежит в основе бренда BRABUS. Всего будет выпущено 25 таких автомобилей по всему миру.

Легенда вернулась — ведь легенды бессмертны.

Дизайн и экстерьер. Назад в будущее

Элегантность и функциональность — две уникальные концепции дизайна, которые так же глубоко укоренились в философии Бодо Бушманна, как и захватывающее дух ощущение чистой мощи. Передняя часть родстера украшена характерными для BRABUS карбоновыми элементами, в том числе передними накладками BRABUS, решеткой радиатора BRABUS и передним спойлером BRABUS, который не только придает автомобилю неповторимый вид, но и значительно снижает подъемную силу на передних колесах на высоких скоростях. Роскошный родстер отличается высочайшим вниманием к деталям. По бокам установлены передние крылья из углеродного волокна со встроенным логотипом BRABUS. Чтобы придать задней части более спортивный вид, в конструкцию был интегрирован изящный задний спойлер из углеродного волокна, который сочетается с изготовленным на заказ задним диффузором из углеродного волокна, идеально подчеркивающим четыре выхлопных патрубка высокопроизводительной выхлопной системы BRABUS и впечатляющим своим черным цветом.

Мощность и звук. Станьте легендой

BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition — это воплощение современных технологий. Двухдверный суперродстер с 4-литровым двигателем V8 и двумя высокопроизводительными турбонагнетателями BRABUS разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 315 км/ч для защиты высокопроизводительных шин Continental SportContact 7. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач мгновенно обеспечивает молниеносный крутящий момент в 900 Нм, который можно переключать как автоматически, так и вручную с помощью подрулевых лепестков — на выбор водителя.

Высокопроизводительная выхлопная система BRABUS с клапанами с активным управлением, тщательно разработанная для того, чтобы перенести вас в прошлое в типичной для BRABUS манере, обеспечивает звучание, которое идеально гармонирует с утончённым, но в то же время бесспорно агрессивным характером BRABUS 750. Выхлопную систему можно настроить на любой случай: от сдержанного режима «Возвращение домой» до спортивного режима. Характерная конструкция с четырьмя выхлопными трубами завершает фирменный облик BRABUS 750, придавая ему совершенно уникальный вид, а ее точная конфигурация оптимизирует подачу мощности, значительно снижая противодавление выхлопной системы.

Колеса и шасси. Evolution

Модель BRABUS 750 «Bodo Buschmann Edition», вдохновленная культовым дизайном оригинального BRABUS Monoblock II конца 1980-х годов, оснащена 21- и 22-дюймовыми коваными дисками BRABUS Monoblock II Evo «Platinum Edition». Изготовленные с использованием высокотехнологичной ковки и новейшей технологии обработки на станках с ЧПУ, они сочетают в себе легкость, маневренность и максимальную прочность, а также элегантную полированную поверхность «Shadow Chrome». Как и в случае с BRABUS 7.3S, трехспицевый дизайн безошибочно указывает на карбон-керамические суппорты BRABUS. Дорожный просвет суперкара можно регулировать на 25 миллиметров с помощью спортивных пружин BRABUS, что еще больше улучшает динамику движения и управляемость за счет снижения центра тяжести.

Интерьер. BRABUS Encore

Ни один другой цвет так не отражает вкусы Бодо Бушманна в отношении автомобилей, как черный. И даже спустя более чем четыре десятилетия блеск полностью черного фирменного дизайна остается неотъемлемой частью ДНК BRABUS. Поэтому в интерьере BRABUS 750 Bodo Buschmann Edition преобладает только одна цветовая гамма — черный на черном.

Наша команда высококвалифицированных специалистов вручную изготовила безупречный родстер и оснастила его роскошным салоном BRABUS Masterpiece, отделанным особенно мягкой и дышащей кожей, которая покрывает весь салон — от сидений до дверных панелей, вплоть до ниш для ног и изготовленных на заказ ковриков BRABUS. Черная прострочка в тон и черная окантовка изящно подчеркивают стеганый узор BRABUS «R-Sport» — один из любимых дизайнов Бодо Бушманна. В качестве дополнительного напоминания о наследии на несколько элементов кабины, в том числе на боковые валики сидений, боковые части центральной консоли и солнцезащитные козырьки, был нанесен фирменный логотип BRABUS «Heritage» с тисненым знаком «77», символизирующим 1977 год — год основания BRABUS.

В дополнение к фирменной черной коже в центральную консоль, дверные панели и рулевое колесо были встроены глянцевые элементы из углеродного волокна.